新华网南京10月5日电（戚轩瑜）风起长三角，领航新未来。走进位于江苏省常州市金坛区的中创新航科技股份有限公司智能化生产车间，透明的玻璃防尘罩内，锂电池极片涂布设备高效运转，一名“全副武装”的技术人员在仪器旁值守，仅在出现情况时上前处理……这里的锂电池生产关键环节均已实现高度自动化运转。
作为首家入驻金坛的大型动力电池企业，历经7年发展，中创新航即将于10月6日在香港交易所主板上市，成为第一家成功登陆港股的新能源电池有突出贡献的公司，走出了一条以技术创新引领企业“倍增式”发展之路。
中创新航主要是做动力电池和储能系统产品的设计、研发、生产和销售。凭借持续的技术创新，中创新航已成为全世界唯二拥有磷酸铁锂及三元锂电池，并可为主机厂提供全系车型配套能力的动力电池领先企业。
2015年，中创新航落户常州金坛。作为首批引进的链主企业，中创新航与金坛共同站在了新能源电池的产业风口。
彼时的中创新航，因技术路线调整，尤其是三元锂电池布局未能及时跟上市场需求，导致2017年出货量急剧下降，电池装机量跌出了行业前十，虽已在金坛建设了新产能，但由于没客户支撑，产能利用率极低。
2018年，刘静瑜临危受命，就任中创新航董事长。她带领团队在充分调研讨论的基础上，结合企业的研发制造能力和创新协作能力，作出了暂时放弃商用车市场、聚焦乘用车市场的关键决策。
当时，国内的商用车市场发展较为成熟，商用车电池销量占中创新航总销量的百分之八十以上，率先转向前景尚不明朗的乘用车市场，被视为“冒险之举”。然而，刘静瑜信念坚定，“乘用车必将成为车载市场的主流，商用车模式一定将进入发展平缓期。”
没有先天的资源优势，中创新航深耕常州、立足江苏、面向长三角建立产业集群，并逐步形成华东、华南、华西、华中等产业集聚区；
没有云集的科研人才，中创新航在常州出台重磅招才引智政策加持下，建立金坛首个锂电行业研究院，近两年招引专业人才数量均突破1600人；
没有完整的产业链条，中创新航配合当地政府进行招商，吸引更多上下游新能源企业入驻，把锂电产业链作为“破局之道”，逐步延链、补链、强链，最终实现产业闭环。
目前，中创新航的装机量在国内第三方动力电池企业中排名第二，并且其提出的OS（One-Stop）技术设计理念，被认为是面向TWh（亿千瓦时）时代最佳的解决方案之一。
“在我们的OS技术框架内，一方面，产品的结构更简单、零部件数量更加精简，产品的集成性能更好；另一方面，新的产品设计和制造工艺突破了原本结构和工序的瓶颈，制造工艺集成度更高，能够大幅度提高制造效率。”中创新航科技股份有限公司副总裁、制造工程研究院院长王小强说。
创新是引领发展的第一动力，保护知识产权就是保护创新。初到中创新航，刘静瑜就敏锐地预判：知识产权体系的建立健全对企业创新、健康发展至关重要。
她迅速引进专业人才团队，并将知识产权部升级为公司一级部门，一方面集中资源全面保护创新成果，坚持高质量专利布局；另一方面，开展全面的知识产权风险防控，保障产品在全球自由落地。
动力电池产业属于技术密集型赛道。产品性能和技术能力是不是优异，是不是具备精细化大规模生产的能力及是否具备车厂全系车型的配套能力，成为市场评判一家动力电池企业的重要标准，而这也成为中创新航能够迅速脱颖而出的关键因素。
中创新航将持续创新理念融入企业全流程，围绕提高单位体积内的包含的能量、降本增效、保证安全的核心诉求，在电化学材料体系、结构及制造层面持续创新。
中创新航自主研发高单位体积内的包含的能量电池系统不起火技术等，其弹匣电池成为业内首个通过针刺不起火测试的三元电池，同时磷酸铁锂电芯也通过了枪击极限测试。
通过高电压技术，中创新航的5系高电压产品单位体积内的包含的能量达260Wh/kg，并实现高安全不起火、长寿命不衰减、全气候适应性等特点，另一型号的中镍高电压6系电池产品已达到280Wh/kg的三元电芯能量密度，安装该产品的新能源车可实现长达800公里的续航能力。
此外，中创新航提出的OS技术及产品还涵盖多项全新技术，包括超薄壳壁、多维壳体成型、多功能复合封装、一体桥接电连接、高剪切外绝缘、原位无尘装配集成等。
以多维壳体成型为例，壳体作为电芯的第一道屏障，往往起到热失控防护、防爆、密封、结构强度等方面的作用，而如何在超薄壳壁高速焊接的同时，达到高安全性、一致性，一直是行业难题，而这些均被中创新航研发解决。
随着目前三元、磷酸铁锂等主流正极材料的克容量已开发接近理论值，进行电化学材料体系的创新，成为众多动力电池企业关注的焦点。中创新航已开发出420Wh/kg锂硫电池，预计2023年将达到500Wh/kg，其高能量密度可使电动汽车的续航里程轻松突破1000公里。
此外，中创新航还开发了超高电压正极材料、高容量补锂材料、非锂多价离子正极材料等前沿技术，持续引领行业最新技术的发展方向。
在能源转型及碳中和背景下，储能电池成为电力系统改革和新能源电力建设的重要组成部分。这其中，锂电储能被市场一致认为是最具增长潜力的领域。中创新航也将目光投向该领域，并将储能业务作为公司发展的下一个增长极进行培育。
中创新航总裁助理、储能业务负责人刘俊灵表示，中创新航目前在储能领域拥有完整的电池解决方案，重点布局新能源发电侧、电网侧、用户侧等储能市场，实现近海岛屿、偏远高原、高寒低压等应用场景全覆盖，并已与风电、光伏、电网等行业的头部企业建立长期战略合作。
中创新航推出的长寿命磷酸铁锂体系电池，具备20年超长服役，并且从电池材料到电池系统，再到全生命安全管理建立了三位一体的产品安全技术，实现电池最优寿命环境设计，电芯级精准温控，智能充放电管理，支撑储能电站吞吐更多电量，增加客户收益。
据介绍，中创新航的储能业务收入从2019年的1.8亿元增长至2021年4.5亿元，复合年增长率约57%。随着行业的成熟与发展，储能业务将进一步成为中创新航的新增长点。
“未来，中创新航将继续坚持自主创新，推进关键核心技术攻关，实现行业领先水平的自主创新成果产业化，加速推进全球产业布局和全球研发布局。”刘静瑜说，中国动力电池企业通过原创性的底层技术创新，加快向全球输出中国技术、中国创新、中国方案，为全球交通电动化和能源体系变革提供技术赋能。
共同的使命愿景凝聚人，深刻的文化理念塑造人。怀揣“共创共赢，成就伟大”愿景的中创新航人一直在践行“奋斗者”宣言。
“以客户为先、目标导向、创造价值”，这是中创新航《奋斗者宣言》中的一句话。王小强介绍，中创新航人所秉承的文化理念是“利他”，倡导“先成就他人再成就自我，先成就客户再成就自我，把市场做健康再成就自我”的大格局，提倡全产业链互帮互助，打造共生共赢、富有生机的产业生态。
“我们要有超越商业的格局，才能够做正确的事；要有做强商业的实力，才能够正确地做事。”刘静瑜认为，中创新航面向未来进行战略考量，始终思考的应是怎样用核心技术实现用户需求，甚至是研发和制造出能够创造市场需求的产品。
优秀的企业文化引领企业持续创新。中创新航坚持文化与人才战略、产品与技术领先战略，面向未来进行研发布局，从材料创新、结构创新、系统创新、制造创新等多维度推动动力电池技术的慢慢的提升，在持续快速地发展的同时，以“造福人类”的文化之魂为行业生态健康有序发展作出积极贡献。
构建生态文化，实现整体价值最优的社会文化观是中创新航坚持的更高追求。“当前，我们正面临着新能源产业的新周期和新挑战，怎么来实现动力电池产业的可持续发展，我想还是要回归到‘创新’二字。”刘静瑜说，动力电池产业的加快速度进行发展对于环境和资源负荷提出了挑战，如何将能量与资源做到极致利用，达到极致平衡，是中创新航一直在思考的企业哲学和文化观念问题，也是生态文化赋能企业技术创新的重要驱动。
惟改革者进，惟创新者强。新时代中创新航将在动力电池赛道上跑出加速度、创造新奇迹、贡献新价值。（完）
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