【48812】为迟到的钢丝护栏叫声好

  “安了护栏好啊,至少车不会开到河里了。”近来,常常从安澜北路通过的市民发现路上有了改变,沿河一侧装上了钢丝护栏。交警介绍,护栏设备一个多月来,该路段事端产生率下降了多半以上。(《齐鲁晚报》12月9日C5版)

  事端产生率下降多半以上,作用不言自明。依据报导,护栏原料为绞股钢丝,有弹性,既可以有用的防备车辆冲入河道,又能避免向后侧翻,能抵御时速60公里的车辆抵触。护栏的确很好,司机再走这条路能不必胆战心惊了,从这一点上说,应该点个赞。

  设备护栏值得必定,但之前支付的价值却是沉痛的。据报导,在设备护栏之前,安澜北路是槐荫辖区最大的事端黑点,从2012年通车到本年4月,该路段共产生需求交警出警的交通事端271起,其间较严峻的有18起,先后有4辆轿车冲入河道,有2人在事端中逝世,7人受伤。可以说,事端接二连三地继续了两年多时间。假如有关部门在通车之初就意识到有几率产生的安全问题,或许在接连产生安全事端后能及时采纳应对办法,就不会产生这么多的交通事端。从这个意义上来讲,护栏虽然安上了,事端产生率也下降了,但这件事给咱们的反思不能就此结束。必须得说,这一救命的护栏在设备上仍是迟到了。

  实际中相似的问题并不罕见,如路途破损,往往不是有破就修补,而是等问题严峻了或产生意外事端了不起不修了才修补；违背相关规章的修建不是消除在萌发状况,而是房子盖起来了再,路口屡次产生交通事端才设备信号灯或监控设备,如此等等。

  安全无小事,应对办法不能以事端为价值,一定要坚持防备为主,而不是过后弥补,有备无患远比亡羊补牢更可靠。期望在交通安全上,广阔市民无论是开车仍是步行都能时间紧绷安全弦,也期望有关部门想安全、谋安全,履职尽责,为市民安全出行保好驾、护好航。