每当新车上市，除了配置和空间外，我们同样关注着这款车的颜值。而在一款车上决定前脸颜值的关键点就是进气格栅，同时它还是每个厂商为其产品赋予灵魂与理念的地方，成为汽车厂商的“家族脸谱”，爱车人士只要一看汽车格栅，就知道它们师出何门。那么，这么多形形的进气格珊到底是有啥不一样的区别和作用呢？今天我们就来一探究竟。
汽车造型是汽车开发中一个必不可少的环节，而汽车造型大致可分为三个维度：车身比例设计、车身轮廓设计和车身细节设计。其中车身比例决定了造型姿态，车身轮廓决定了车型分类和风格，细节设计则使前两个要素变为现实，我们今天要说的进气格栅就属于细节设计。
汽车的进气格栅，也就是我们俗称的“中网”或“大嘴”，按字面意思解释的话就应该使空气穿透的部件。进气格栅作为向发动机输送空气的窗口，通常安置在汽车前脸中央、发动机舱正前方，最大的作用是散热和为发动机进气。
进气格栅的最大的作用是散热和为发动机进气。同时它也是汽车前脸重要的造型元素，属于汽车的细节设计，它直接影响了整个前脸的造型风格，重要性不言而喻。
既然叫进气格栅，第一个很重要的作用就是能保证足够的空气进入到发动机舱里面，以此来降低发动机舱的温度。
平时最常见的普通格栅，一直是打开状态的，外面的空气可以“肆无忌惮”地进入发动机舱里。
但如果是在冬天，尤其是极寒的地区，过多的冷气被吸入发动机，发动机就很难达到工作时候的温度。所以随技术的发展，主动格栅这个配置就出现了。顾名思义，主动格栅就应该根据外界环境，比如温度，主动选择打开或者关闭的格栅。这样一来就能够准确的通过发动机的工作状态、温度等，从而调节格栅的开合角度，让车快速进入最佳的工作状态。
而在很久以前，一些车型会用棉布盖住进气格栅，保证发动机能快速进入工作温度。
第二个功能就是保护水箱和发动机舱内的部件免受外部撞击。除此之外，汽车造型都会考虑到空气动力学的问题，在高速行驶的时候气流可将大部分的砂石等物体弹开，而进气格栅也会防止其余杂物进入发动机舱，对其中部件造成损坏。
汽车在造型设计时都会考虑到空气动力学的问题，在高速行驶的时候气流可将大部分的砂石等物体弹开，而进气格栅也会防止其余杂物进入发动机舱，对其中部件造成损坏。
进气格栅在目前来说，起到的最核心的作用就是装饰，为了掩盖发动机舱里面的机械结构件。设想一下，如果没有进气格栅，那发动机舱里面的各种管线、支架就会看得一清二楚。
在装饰作用方面，进气格栅就如同北方家里老式装修的暖气包柜，罩住里面各种管线，视觉效果更加美观（南方的朋友可能不了解这一个东西，在此就由我为南方的朋友带来一首《暖暖》）。
随着车身设计的持续不断的发展，工业设计师们又将不同的品牌化特征给了这个罩在外面的家伙，它已不单单是通风和保护水箱框架的作用了，还促成了汽车品牌家族化设计。
很多品牌都在打造自己的家族化DNA，而进气格栅是前脸设计中较为重要的元素之一，大众、奥迪宝马Jeep就是很好的例子。
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